146米 三一SR420創造中國旋挖施工*深紀錄

時間:2017-11-27作者:

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5 月 18 日,備受關注的廣東東雷高速通明海特大橋的主墩樁基施工現場,北京三一重機 SR420 成功破解橋梁基礎工程泥質沙土等施工難題,一舉創造了樁徑2.8米,孔深 146 米的國內旋挖施工紀錄,成功填補國產旋挖鉆設備在超大、超深樁基礎施工領域空白,*美表現一鳴驚人。

通明海特大橋橫跨通明海兩岸,是連接東海島和雷州市的重要路段,地質條件復雜,施工中極易塌孔。同時,跨海大橋的主橋墩樁設計深度達到 140 多米,遠遠超出一般旋挖設備的能力極限,這也讓很多樁基礎施工企業望而卻步。為此,施工方廣州民豐建筑工程有限公司專門聯系了三一樁機研究院,希望能夠得到技術支持,共同克服這一難題。

面對這樣的施工狀況,三一樁機研究院的用戶經過現場測量、評估后,認為三一 SR420 旋挖鉆機作為一款成熟機型,設備儲備系數高、穩定性強,結構強度高,完全可以滿足施工方大樁、深樁的施工要求。同時,研究人員還專門針對工程的難點,對設備進行了一系列定制化升級。據北京三一重機旋挖所所長王龍剛介紹,三一采用了多層結構鉆桿設計、機器人自動焊接等技術,調整了關鍵部件的結構,并結合新的施工工藝,大幅提升 SR420 的整體性能。

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由于施工環境惡劣,為了保障項目的順利實施,三一樁機還長期派駐服務團隊在現場為客戶及時解決技術難題,有力保障了設備的順利、平穩運轉。經過技術升級的三一 SR420 完全滿足了嚴苛的施工要求,一舉創造了樁徑 2.8 米、孔深 146 米的國內旋挖施工紀錄,成功填補國產旋挖設備在超大、超深樁基礎施工領域空白,獲得業主、設備使用商的高度好評。廣州民建負責人羅民生表示,目前市場上沒有一款設備能夠達到這一施工標準,三一設備解決了普通機器難以處理的施工難題。

據了解,作為國內旋挖鉆機的**品牌,三一旋挖鉆產品曾參與青藏鐵路、國家體育館“鳥巢”、安慶長江大橋等重點工程建設,接受各種施工環境的考驗,并以極高的工作效率按時完成了各種施工任務,展現出*越的品質。

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