湖南日報:流水線上擰螺釘

    時間:2016-07-19 11:37:50作者:三一來源:三一

    本報記者朱智(前)在三一重工車間跟周鋒利師傅學習裝配。本報記者唐愛平 攝
     

      不到三一工作,是無法真正理解三一在短短20年里飛躍發展,創造工程機械諸多神話的。經過幾天聯系,我被獲準13日去三一當學徒。
      淅淅瀝瀝的秋雨一路送我來到三一星沙總部西大門,手機上顯示時間7時50分。佩戴三一工作證的人流,正從各個路口匯集這里過檢入廠。上班高峰期的廠區,人流如織卻格外寧靜。一塵不染的路面、修剪一新的綠化帶,將白色低平的大型現代化廠房井然有序地分隔在道路兩旁。
      我的工作地點安排在18號廠,這是三一今年7月投產的全透明現代化裝配車間,也是目前亞洲*5655的現代化組裝廠,面積90000平方米,由展廳、裝配區、景觀區、立體倉庫、高精機加工區、結構件區和部件涂裝區7大塊組成,區間沒有擋板,更沒有隔離墻,設計崗位工人1800人。這里有泵車、車載泵、拖泵和攪拌設備4條整裝流水線,15條部裝線。我當學徒的崗位就在裝配區的泵車流水線泵送系統部裝組,具體工作是擰螺釘。
      我的師傅周鋒利是組長,這里叫工位長,今年31歲,瀏陽人。來三一工作已近4年,之前在長沙一家機械加工廠干了7年。“給聯動鎖擰螺釘,這活我能干!”“別急!”周師傅把預先準備好的小螺釘依序放進6個釘眼,先用直線扳手,后用拐角扳手,把對角的兩個螺釘擰緊。“后面的我來吧!”接過周師傅手中的扳手,我兩三下就擰好了一個螺釘。“太容易了!”我一邊說著一邊將扳手伸向挨著的螺釘。“錯了,擰對角的那個!”我的手像觸電一樣收了回來,又迅速指向對角的螺釘。擰完4個螺釘,我的手就開始發酸。周師傅讓我停了下來,自己重新擰固一遍。
      泵車是三一的主打產品,三一70%的銷售收入來自泵車。聯機鎖是泵車料斗的智能安全系統,“擰螺釘是*簡單的活,但也是泵車組裝的重要一環,馬虎不得”,周師傅告訴我,只有按對角次序擰螺釘,才能保障作業過程中不會出現掉螺釘、掉固件的情況,同時讓固件均衡受力,不受損傷。擰螺釘的關鍵是套在螺釘上的彈力墊圈是否壓平,不壓平,結合面就不能密封,振動面就會松動,檢查起來就不合格,使用中就容易出故障。
      料斗下方的固件需用一種著金色涂漆的大螺釘固定,周師傅拿來一把手槍式的扳手,利落地將“槍嘴”頂住螺釘帽,扣動扳機,“嗞”!螺釘應聲入位。“這扳手好使,我來!”像擰機械扳手一樣,我猛力將“槍嘴”頂住螺帽,然后扣動扳機,“嗞”!螺釘“巋然不動”,“槍嘴”滑到一邊,連試3次,結果都一樣。周師傅告訴我,這是一種智能扳手,學名“扭矩扳手”,從35扭到80扭,可以根據工藝要求設定扭矩,自動調節,一次到位。操作時用力不要太猛,手平、對準是關鍵。
      時近11時,周師傅把我叫離工作臺小憩,一小步就跨到了景觀區。從工廠正中間貫通南北的景觀區,是一條寬闊的風景帶,兩邊栽種著棕櫚樹,中間是水池和噴泉,水池兩岸是工人休息區,有多個四凳圍坐的方桌,間隔數十米的方桌間,鑲嵌著多塊綠地,上面栽種著貼地的小杜鵑,擺放著紅芭蕉等盆景。
      2008年三一啟動精益制造變革。從工人到總裁,每個人都精讀了《精益思想》和《圖解豐田生產方式》兩本書,并通過了筆試。通過吸取豐田、卡特等世界標桿企業**進生產線經驗,三一制定了下料、成型、焊接、機加等8大工藝標準體系,建設了自己的精品線18號廠。這里的工人,每項工作不但有作業標準,還有工藝卡,作業標準是要求,工藝卡告訴工人怎么做?,F在,18號廠每20分鐘就能組裝出一臺整車。
      周師傅說,進廠的工人都經過了嚴格篩選和培訓,入司培訓16天,崗前培訓3天,新工人都有帶崗師傅進行技術輔導,師徒簽訂協議,輔導期間每天都要做輔導記錄,記錄本上有輔導內容、總評、不足和改進計劃等事項。
      下午2時,雨過天晴。我揮手告別周師傅,回頭看到廠區門口一塊巨大的招牌,上面赫然寫著“創建一流企業,造就一流人才,做出一流貢獻”。
     

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