國產泵車的振臂之路

    時間:2005-08-01 00:00:00作者:三一來源:三一

      熟悉混凝土泵車產品的人都知道,該產品的一個核心技術就是臂架。而當中國正式進入泵車研發、制造領域之時,尚無一家企業掌握了臂架研發技術,這無疑使得中國的工程機械制造仍處于一種尷尬境地。
     ?。保梗梗鼓?,三一重工打破了這一尷尬境地。
      當年4月,三一重工由時任常務副總經理的易小剛率領其研發團隊,**性研制成功我國*5656臺自行開發的37m混凝土泵車。當時,這種泵車臂架是從意大利進口的。沒有自己的臂架技術,令這位國內知名的液壓用戶遺憾不已。于是,他發誓:一定要研制出中國自己的臂架。
      那段時間,易小剛滿腦裝滿了臂架。一次,由于他太過專注,幾乎釀成大禍。那天,他自己開車出去查找資料,回來的路上,他一心想著怎樣解決臂架的負荷和抖動問題,全然忘記自己還在開車,雙手竟脫離方向盤去比劃尺度和距離。結果,車子撞在了路邊的圍欄上。好在車速比較慢,除了汽車被撞壞外,人只受了一點輕傷。
      就是這樣,經過5個月的奮斗,易小剛率領三一的研發團隊成功研制出37m臂架。11月,用該臂架組裝的泵車正式投放市場,并一舉獲得用戶和社會的高度贊譽。至此,中國的泵車產品終于裝上了中國人自己設計的臂架,三一的泵車也因此成為當時國內*一擁有自主知識產權的同類產品。
      接下來的幾年,易小剛在成功研制37m臂架的基礎上,又研制出42m、48m、56m臂架,這使得中國的泵車臂架長度不斷被刷新,標志著我國在泵車、臂架研發領域已進入世界**進水平。?? (2005-7-26? 中國機械資訊網 )

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