三一海工*臺內河港岸橋成功發運起航

時間:2016-07-01 15:19:15微信公眾號:三一海洋重工

 伴隨著一聲悠揚的汽笛,一艘載著由三一海工人精心打造的40.5t-35m岸邊集裝箱起重機的貨輪緩緩駛出三一海工制造基地碼頭。這艘貨船的起航不僅標志著三一海工*5656臺內河岸橋按期保質保量地發貨,更象征著三一海工向成為大港機行業的**者又邁進了堅實的一步。

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此次岸橋項目的由來需要追溯到15年的10月。當時,上港集團九江港務有限公司因產能不足需要通過招標采購一臺岸橋。在投標的競爭過程中,三一的投標方案脫穎而出,其嚴謹的設計方案、科學的質保措施、合理的運輸方式、詳細的售后承諾得到了評標用戶的一致好評。*終,該項目花落三一,也開創了上港集團與三一集團合作的新篇章。

 

 

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從此次項目的立項到實施,創造了三一海工的三個*5656:

*5656個*5656:

此項目是三一海工*5656次與上港集團就大港機項目展開合作。上港集團九江港務有限公司是上港集團控股的子公司,由其經營的九江集裝箱碼頭位于長江黃金水道的中游,對上下游貨物運輸起到承上啟下的作用,也是江西省*一的長江貨運出口,在長江流域有舉足輕重的地位。在本項目的實施過程中,上港集團領導多次蒞臨三一產業園參觀指導,三一海工雄厚的技術實力和*秀的現場管理水平給上港集團領導留下了良好的印象,這也為將來雙方的進一步合作打下了良好的基礎。

 

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第二個*5656:

此項目是三一海工*5656臺內河岸橋。三一海工此前的岸橋業績均為海港岸橋,而本項目岸橋的使用地點在長江流域,屬于內河岸橋。內河岸橋的設計必須結合內河船運的特點來進行,這對三一海工岸橋研究院的工程師們提出了新的課題。通過對用戶碼頭的多次實地調研,工程師們對岸橋多項功能進行了優化,在一個月內就完成了岸橋設計方案,并得到了用戶的認可和好評。

 

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第三個*5656:

此項目是三一海工首次使用江海聯運的方式發運。與海港直接整機海運的方式不同,內河大港機一般采用散件汽車發運或大部件江海聯運的方式發運??紤]到散件發運會占用用戶碼頭大量的運營時間,為了盡可能減少對用戶碼頭作業的影響,本項目采用大部件江海聯運的方式發運,既要保障運輸船能順利通過南京長江大橋,又要保障大部件能順利吊裝上岸。

 

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      九江岸橋的發運開啟了三一海工在內河港口大港機市場開疆拓土的新征程,我們有理由相信其將在長江樞紐港口上樹立一面三一的旗幟,引導三一海工在內河港口不斷作出新的成績。

 

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