央視一套《焦點訪談》欄目:關注“三一智造”

時間:2016-11-22 16:20:15微信公眾號:

制造業是國民經濟的主體,是科技創新的主戰場。今天,國際產業分工格局正在重塑,中國的制造業再次迎來了歷史性的機遇的挑戰。為了建設制造強國,2015年中央制定了實施制造強國戰略的*5656個十年行動綱領——《中國制造2025》,其中更把“智能制造”作為新一代信息技術與制造技術深度融合的主攻方向。一年多過去了,這項工作進展如何?

讓我們把目光轉移到工程機械設備制造企業——三一重工。三一重工位于長沙的18號數字化工廠,這個占地10萬平方米的車間,開足馬力工作時,一共有機器人140個,工作人員僅65人。這里的每一條生產線可以同時混裝30多種不同型號的機械設備,能支撐100億產值。三一集團高*副總裁、*席流程信息官賀東東表示:“就是靠數字化和軟件管理。首先你的機器,你的物料,你的制造設備,全部要聯網,要把數字采集起來,而且要反向能夠去通知它們,去控制它們。

在這個*級車間里,每一個工位接收到的任務,都是一個個數字化程序,客戶的訂單不同,分派的工作程序也不盡相同,每個工位當前該做什么、怎么做,都由程序說了算。

中國電子信息產業發展研究院裝備工業研究所所長左世全說:“動態的、實時的、還有自主的生產方式,這是智能制造實現的一個本質,但是基礎是什么呢?實時獲取整個價值鏈網絡數據,并且能夠隨時進行分析,甚至是一個優化。”

因此,僅僅實現了數字化還不夠。三一重工總裁向文波表示,如果把智能工廠整體看做是一個智能機器人的話,智能制造需要做的,就是想辦法打通它的“任督二脈”,*5655程度實現各環節之間的互聯互通。

三一重工的信息控制中心是整個三一集團的物聯網大數據平臺,信息的互聯互通在這里發揮著重要的作用:目前已售出的20多萬臺設備,如今在什么位置?是什么運行狀態?通過這個系統,一目了然。而這些實時信息,都來源于設備上的一個黑匣子。 賀東東介紹:“它是我們的控制器,能采集車上的100多個數據。正在外面運行的設備如果有故障的話就會在這里呈現出來,我們可以以*快時間找到故障車所在地,讓我們服務更加及時。”

信息的互聯互通延伸到了產品的售后服務環節,好比給客戶配了一個貼身的保健醫生,而企業自身也從中分享到了更多的價值。

為全面推進制造業向智能制造轉變,國家去年確定了46個智能制造試點示范項目,從工信部提供的數據來看,這些企業的生產效率提高了38%,能源利用率提升了9.5%,研制周期比過去縮短了35%。

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