三一STC1000A汽車起重機             產品推薦

一、三一STC1000A汽車起重機技術特點

性能*越 

n 國內*款4橋6節臂100T汽車起重機，整車重量*輕，整車重量46T，同噸位產品中整車重量*輕。

n 國內*款可全輪轉向100T汽車起重機，整車設計緊湊，靈活，整車長14m，同噸位汽車起重機*短。

n 駕駛舒適性好，駕駛室設有臥鋪；

n 行駛平穩性好，輪胎385/95R25，越野性能好。

n 售后維護使用成本低，百公里油耗少，50L/百公里，同噸位產品中較*低

n 平鋪式走臺板設計，增加存儲空間

n 箱型車架截面設計，車架抗彎、抗扭性能好，變形小，疲勞壽命長。

n 前擺動支腿設計，整機作業平穩性好，可360°作業。

n 創新箱型側立板轉臺技術應用，轉臺強度和剛度全面提升，使用壽命長。

品質優良

n 采用成熟的單缸插銷技術，缸臂銷互鎖結合機械、電氣及液壓三重保護，可靠性更高

n 采用雙回路閉式回轉緩沖系統，回轉啟動、制動過程中更為平穩，微動性更*越

n 整車帶發動機制動等輔助制動，制動更可靠。

n 雙泵合流使得復合動作由雙泵獨立供油，動作穩定可靠，微動性更好

n 通過國內*創的人機交互界面，客戶可根據個人操作習慣和不同使用條件自行設置整車操控性，滿足客戶的個性化需求

n 流線型全寬駕駛室和可變位全景式天窗式操作室視野更開闊，操作更舒適

節能環保

n 對整機重量進行優化配置，整車結構布局合理、緊湊，百公里耗油50L，節油能力強。

n 采用電比例泵，排量、速度分檔控制，可節能20%

n 采用國內*創雙泵合/分流智能調速技術，可滿足各種動作組合需要，高效節能。

安全可靠

n 配備防傾翻預警系統，通過聲光提示提前預警，保障車輛的作業安全；

n 配備語音報警系統，對各種動作進行語音提示，防止誤操作和對周圍人員進行提示、報警，保障了車輛作業和人員安全，

n 采用高精度、高穩定性、高智能化的力矩限制器系統，全方位保護吊載作業   

n 配置豐富的傳感器件，及時反饋數據信息，實現實時監控，隨時掌握整車工作狀態

操作智能

n 全方位智能化操控系統，操作輕松便利；

n 自動伸縮，操作輕松自如；

n 故障診斷系統，配備給主機的專職醫師 

GCP遠程監控系統

n 國內*創的設備遠程監控管理系統，具備強大的設備運行工況、作業參數采集功能，可實施遠程故障診斷、管理

n 客戶足不出戶可掌握設備的運行情況、查詢和訂購配件

二、三一STC1000A汽車起重機主要技術參數 

類別	項目		單位	參數
尺 寸 參 數	整機全長		mm	14000
	整機全寬		mm	2800
	整機全高		mm	4000
	軸距	*5656、第二橋距	mm	2080
		第二、第三橋距	mm	3925
		第三、第四橋距	mm	1500
	輪距	一、二橋輪距	mm	2335
		三、四橋輪距	mm	2322
重 量 參 數	整機總質量		kg	46000
	載荷	一、二橋負荷（前軸）	kg	11000
		三、四橋負荷（后軸）	kg	12000
動 力 參 數	發動機型號		ISLe375 40
	額定功率		Kw/rpm	275kW/2100rpm
	額定扭矩		N.m/rpm	1550N·m/（1100-1500）rpm
	排放標準		/	國Ⅳ
行 駛 參 數	*5661行駛速度		Km/h	80
	較*低穩定車速		Km/h	1.89
	轉彎半徑	*小轉彎半徑	m	11
		臂頭*小轉彎半徑	m	/
	*小離地間隙		mm	320
	接近角		º	21
	離去角		º	19
	制動距離(車速為30km/h)		m	≤10
	*5655爬坡度		%	40
	百公里油耗		L	≤50
主 要 性 能 參 數	*5655額定總起重量		t	100
	*小額定幅度		m	3
	*5655起重力矩	基本臂	kN.m	3300
		*長主起重臂	kN.m	1824
	支腿跨距（橫向×縱向）		m	7.8×7.96
	起升高度	基本臂	m	12.26
		*長主起重臂	m	56
		*長主起重臂+副起重臂	m	71.5（77.5）
	起重臂長度	基本臂	m	12.26
		*長主起重臂	m	56
		*長主起重臂+副起重臂	m	71.5（77.5）
	副起重臂安裝角		º	0、15、30
工 作 速 度 參 數	主卷揚單繩*5655速度（空載）		m/min	123
	副卷揚單繩*5655速度（空載）		m/min	123
	起重臂全伸/縮時間		s	480/500
	起重臂全起/落時間		s	60/80
	回轉速度		r/min	0～1.6
	水平支腿全伸/縮時間		s	25/15
	垂直支腿全收/放時間		s	40/35

三、三一STC1000A汽車起重機主要配置清

項目		標準配置
液壓配置	主油泵	川崎
	卷揚馬達	海特克(主) 三一力龍（副）
	回轉馬達	三一力龍
上車配置	回轉支撐	三一索特
	回轉減速機	三一索特
	卷揚減速機	三一索特
底盤配置	發動機	東風康明斯
	排放標準	國四
	變速箱	法士特
	橋	大江
	方向機	南通環球
	輪胎	朝陽

注：以上配置為我司標準配置，根據技術要求和零部件供應等原因，可能調整配置表，但不會影響設備性能，具體以實際配置為準。

四、三一STC1000A汽車起重機各部件詳細介紹

STC1000A汽車起重機各機構、部件、系統性能特點介紹

u 適應環境

海拔：適應海拔高度2500m。

溫度：環境溫度為-20~+40℃；

路況：停機地面應堅實，承壓能力不小于3.5MPa，整機應水平，作業過程中支撐地面不得下陷；

使用壽命：15年

u 底盤部分

1.駕駛室

   駕駛室內設臥鋪，整體框架由耐腐蝕鋼板制成，駕駛室內儀表盤設計符合人機工程學原理，配置了全覆蓋軟化內飾、大圓弧整體式前窗、電子模擬儀表收、收/放音機裝備、冷暖空調。

2.車架

經過優化設計，車架截面從原來的凹形截面改為矩形截面：1、抗彎能力與抗扭能力大大提高；2、在抗彎模量相同的情況下，矩形截面車架的重量比凹槽形截面車架的重量更??；3、車架穩定性提高。

支腿采用前擺動支腿，對于同樣跨距的擺動支腿車架和H型支腿車架，前者與車架的鉸接點和與地面的支撐點的連線與車架成一定角度，不垂直；后者與車架的鉸接點和與地面的支撐點的連線與車架垂直。從受力的角度：擺動支腿型車架，前后支腿與車架的鉸接點之間的距離小于縱向跨距，即：支撐點后移，整個車架后段*5655彎矩減小，因而可以提高車架的強度；從吊重作業角度：擺動支腿型車架，可使起重機在360°范圍內進行吊重作業，提高了前方作業的能力；前擺動腿為單節支腿，剛性更強，提高車架的穩定性；前擺動腿的運動方式擺動，當擺動腿從*小角度擺動到*5655角度時，縱向跨距是逐漸減小的。當前方作業時，可使擺動支腿不必擺動到*5655位置，相應地，整車的縱向跨距增大，增大了前方作業的穩定性

3.底盤發動機

制造商：康明斯

型號：ISLe375 40 275kW EuroⅣ

型式：6缸直列

環保性：排放為國四標準

燃油箱容量：450L

4.變速箱

法士特10檔變速箱，10個前進檔，2個倒檔，實現整車換檔的*優，提高行駛燃油經濟性，百公里油耗50Ｌ。

5.車橋

一橋，單胎，轉向橋

二橋，單胎，轉向橋

三橋，單胎，轉向/驅動橋

四橋，單胎，轉向/驅動橋

6.驅動軸

車橋均為大江橋,一二橋：轉向橋；三四橋：轉向驅動橋； 

7.橋懸掛

全部車軸懸掛裝置為鋼板彈簧的懸掛系統；板簧經過超過10萬次的疲勞試驗，同時優化前后板簧的性能參數，保障強度的同時兼顧乘坐的舒適性。

8.輪胎

采用超層級全鋼子午線輪胎，承載能力更強，耐磨性能更優，型號為385/95R25

 9、制動系統

制動系統包括行車制動、駐車制動、應急制動和輔助制動。
行車制動采用雙回路制動系統，所有車輪均用空氣伺服制動器，均裝有盤式制動器；
駐車制動由彈簧氣室驅動作用在第二至第四橋上；
應急制動由彈簧儲能斷氣制動兼做應急制動；
輔助制動由發動機排氣制動組成， 保障了行車的安全可靠。  

10、轉向系統

采用帶機械轉向限位的雙回路液壓助力式轉向系統。

 11、液壓支腿

前擺動支腿，后伸縮支腿布置，高強度鋼板材料，支腿控制面板控制，具有自動調平功能，操作靈活。4點支撐，縱、橫跨距7.96m×7.8m。易操作、穩定性強。

12、電氣設備

采用三一自主研發的工程機械專用控制器SYMC；CAN總線全數字網絡控制技術配置豐富的傳感器件，控制信號穩定，線束簡單，可靠性高；及時反饋數據信息，實現實時監控整車工作狀態；配置具有全方位智能保護系統的力矩限制器，精度在±5%以內；全面的邏輯、互鎖控制，作業更安全可靠。

上車部分

1、操縱室

耐腐蝕流線型整體復合殼體，配置大圓弧整體式前窗、力矩限制器顯示屏、冷暖空調, 操縱室可整體上仰20°，有效緩解仰視操作疲勞；可調式高靠背座椅、冷暖空調，操作舒適；10.4寸大屏幕真彩顯示器，清晰準確，作業工況一目了然；主控臺與工況顯示系統有機結合，操作便捷；電控手柄讓您操作得心應手。

2、吊臂系統

主臂：主臂采用高強度960鋼板，共有6節臂，基本臂長12.26m，全長56m，基本臂力矩3300kN.m，*長主臂力矩1824kN.m，起吊能力強；全面優化的U型大圓弧截面主臂，使吊臂受力更均勻，重量更輕，提高安全性；采用有限元分析主臂設計，*5655限度優化結構件強度和剛度，有效改善應力分布，提高安全性。

副臂：標配15.5米長度的副臂，可選配一節6米標準節，安裝角度有0°、15°、30°

伸縮機構：采用*進的單缸插銷伸縮技術，可根據工況自動伸縮到所需長度，并可選擇多種臂長組合形式；您只需輸入吊重量、作業幅度、作業高度，即可在系統提示下完成吊載作業，方便快捷。 

3、回轉支承

回轉支承采用索特STm1600/25CHH型號。

4、轉臺結構

轉臺是起重機承載的重要聯接部件，轉臺為整體式焊接結構，它通過回轉支承，坐落在底盤的專用座圈上。保障轉臺可以實現360°回轉。按使用功能結構部分可分為三個：底板座圈、主體結構、卷揚箱。采用優化的轉臺結構，

 5、上車液壓系統

1）、電控比例控制技術：

采用兩個80ml/r的電控變量泵，工作效率明顯高于同類廠家；特別是采用了雙泵合分流技術，組合動作時，一個泵控制一個動作，組合動作性能與同類廠家相比有著無比的優越性；

主卷揚采用160電比例變量馬達，*5655速度123m/min；

副卷揚采用107電控變量馬達，*5655速度123m/min；

變幅采用電比例平衡閥，具有重力下降功能；

回轉采用開式回轉系統：其回轉控制閥集回轉換向、緩沖、制動控制、自由滑轉、防反轉等多項技術為一體；優化了啟動的微動性、停止的平穩性，并通過液壓制動和機械制動的順序制動，保障回轉的平穩、安全、可靠。

卷揚、變幅、伸縮在液壓油路上都設有雙重保護，更安全、可靠；

電比例技術控制運用，更能體現節能、高效的現代技術要求；

2）、三一獨創的雙泵合流智能調速技術：

合流時作業效率高；復合動作由雙泵獨立供油，動作穩定可靠，微動性更好；多種流量分配方式，讓您的工作更輕松自如； 

6、起升機構

起升機構主要由下列部件組成：卷揚減速機、液壓馬達、鋼絲繩、主臂頭部下方的定滑輪組、主鉤上的動滑輪組和吊鉤等部件組成，吊鉤共有75t，10t 兩個鉤子。吊鉤升降作業的過程：當上車操縱先導手柄搬到主鉤升降位置時，液壓油通過主油泵、管路、主閥后，輸送給主卷揚減速機的動力元件——液壓馬達。液壓馬達驅動主卷揚減速機帶動卷筒回轉，主卷揚鋼絲繩通過主臂頭部下方定滑輪組和主鉤上的動滑輪組，帶動主鉤起升或下降。改變液壓馬達供油方向，就可以改變液壓馬達的轉動方向，從而實現吊鉤升降作業。

7、變幅機構

變幅機構采用單變幅油缸，采用三鉸點設計軟件優化鉸點設計，變幅范圍-1°～81°。

8、回轉機構

電比例泵控回轉機構，調速性能好，運動更穩定，功率損耗??；獨特的回轉緩沖設計，制動更平穩?；剞D機構主要由回轉減速機、回轉液壓馬達、回轉支承等部件組成?；剞D支承起到上車和底盤的聯接作用，又是起重機旋轉部分的支承機構，回轉支承的外齒圈，用60個M27螺栓與底盤車架固定；內圈用60個M27螺栓與轉臺固定

9、安全裝置

包括力矩限制器、語音報警系統、電比例安全鍵、高度限位器、三圈保護器，采用理論建模與樣機模型修正相結合的建模方法，建模更接近實際，控制更精確。全方位保護吊載作業，確保操作精準、平穩、舒適。界面顯示豐富，可根據用戶需求量身訂制、修改顯示界面。

10、配重

配重組合：8.5T   16.5T  23.5T 

11、吊鉤

序號	起重量（t）	滑輪組	重量（kg）	數量	備注
1	75（單鉤）	4	725	1	標配
2	10	/	251	1	標配
3	100（雙鉤）	/	250		選配
	75（雙鉤）	4	745		選配