【深度分析】挖掘機發動機高溫問題

時間:2016-05-10 11:39:36微信公眾號:湖南中旺

   在工程機械施工作業中,發動機的油溫高或者水溫高是常見的現象。那么,當遇到發動機的油溫和水溫同時過高時,應當如何處置?

 

 

一、水溫高

 

 

水箱是用來散熱的,而這個散熱方式是風冷,也就是發動機帶動的風扇。

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所以說,水溫高的原因有:

1、節溫器卡死,打不開了,這時水只能走小循環,不通過散熱器了。

2、水箱里面臟了,水不流暢,這可以用測溫槍檢測水箱上下的溫度,堵了下面溫度會很低。

3、扇轉速不夠,離合器故障。

4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有,這時回產生渦流,熱風被循環,不能達到冷卻效果。

5、對于第五點,大家容易忽略,就是會不會誤報警,傳感器壞了,這也有可能的,電腦是很木的,只看數據不看實情。

 

 

二、油溫高

 


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  油溫高和水溫高相似,也有大小循環,只是不是通過節溫器,他有個回油單向閥,如果這個閥卡了,油溫會高,其他的和水溫一樣。

  當然,大挖機是靠風扇泵驅動風扇馬達調整轉速,還有一個溢流裝置,一般油溫高,檢查這幾個地方都可以解決。

 

 

  因此,在發動機的油溫和水溫同時過高的情況下,如果油、水數量足夠或欠缺不多,應先降油溫、后降水溫,理由如下:

 

 

1.油溫過高對發動機危害大

2.降油溫可減緩水溫升高的速度

3.油溫是影響油壓的主要因素之一

4.先降水溫對發動機主軸油道油壓的建立影響極大

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