全球第*吊彰顯創新實力 三一引導國產履帶吊崛起

    時間:2011-06-20 00:00:00作者:三一來源:三一

    ■“全球*5656吊”? 三一超越國際巨頭


      5月29日,作為獻給建黨90周年的一份大禮,三一昆山產業園一個紅色的龐然大物成為引人注目的焦點:這臺被譽為“全球*5656吊”的超大噸位SCC86000TM履帶起重機在此舉行下線儀式。
      該起重機*5655起重量達到3600噸,*5655起重力矩達到86000噸米。業內用戶對其評價為“迄今為止世界上起重力矩*5655、技術**進的履帶起重機”。在此之前,世界起重量*5655履帶起重機的頭銜一直由美國特雷克斯3200t雙臂架履帶起重機保持。
      這臺履帶吊的下線,可謂一波三折。2009年初夏,國家有關部門向國內起重機主流廠商發出號召:打破國外壟斷,研制滿足三代核電建設的國產超大型履帶起重機。但是,研制超大型履帶起重機,不但有可以預見的技術難度,而且這種單臺研發投資數億元的研發項目,按行業慣例都屬于訂單式定制產品,有較大的訂單風險。
      研發還是不研發?一紙報告遞到董事會,董事會一如既往地秉承了“產業報國”的企業理想,梁穩根董事長迅速作出“以*快的速度研制一臺”的批示,正式吹響了項目啟動的號角。
      目前,3600噸履帶起重機已申請發明專利30項,其中,雙主弦管單臂節技術和雙*級起重小車技術已在德國、美國等工程機械強國申請國際發明專利。
      至此,三一科技已形成從50噸級到3600噸級20多個型號、30多種規格的全系列履帶起重機產品型譜,同時具備為客戶量身定制各噸級履帶起重機產品的能力,產品銷售連續多年取得國內市場占有率*5656的優異成績。
      三一科技在履帶起重機領域的迅猛發展,引起了國內外同行的高度關注,而今年僅是三一科技成立的第8個年頭。

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    ■“神州*5656吊” 智利救援明星


      2004年初,時任三一上海研究院副院長的劉金江受命組建履帶起重機所,并把工作重點放在三一產品群中尚屬空白的履帶起重機研發上。
      面對技術不足、資料不全的困境,研發團隊迎難而上,僅用4個月,就完成了50噸履帶起重機的施工圖設計。同年11月,50噸履帶起重機在上海寶馬國際工程機械展上閃亮登場,以其性能參數遠超國內同級品牌,外觀及性能可媲美進口產品,受到業內的廣泛關注。
      2006年5月,三一科技SCC4000履帶起重機成功下線。消息傳來,業內為之驚嘆。因為在當時,雖然經過了50年的發展,我國只能生產150噸級以下的履帶式起重機,國內150噸-300噸級中型履帶起重機市場90%以上被日本企業壟斷;400噸級以上大型履帶起重機市場,則被德國利勃海爾等企業所壟斷。
      三一科技400噸履帶起重機下線,打破了國外對中國大噸位履帶起重機市場的壟斷,并帶動了國內企業對大噸位履帶起重機雨后春筍般的突破。隨后,多家中國企業宣布其大噸位履帶起重機研制成功。中國工程機械工業協會副秘書長茅仲文對SCC4000的研制成功給予了高度評價,稱這一產品使他們在提出“取消大型履帶起重機進口免關稅政策”的建議中挺直了腰桿。
      2007年9月,SCC4000以其優越的性能,獲得“中國機械工業科技進步一等獎”的殊榮,并出口到智利等多個國家,被譽為“神州*5656吊”。2010年,在舉世矚目的智利礦難救援現場,SCC4000履帶起重機光芒綻放,為“中國制造”贏得良好口碑。

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    ?■“亞洲*5656吊” 核電穹頂吊裝引風騷


      2007年12月,亞洲*5655噸位履帶起重機、被譽為“亞洲*5656吊”的SCC9000(900噸)首臺樣機在三一科技下線。它于2006年6月立項,在研發期間共完成了4000多張施工圖紙的設計及評審,擁有多項*先技術。此前亞洲*5655的履帶式起重機是日本神鋼(KOBELCO)推出的SL13000型履帶起重機,*5655起重噸位為800噸。
      隨后,廣東力特工程有限公司購買了這臺起重機,作為三一的老客戶,該公司已擁有三一SCC4000、SCC6300等多臺履帶吊。
      兩年以后,機會悄然來臨。由于在工作中表現出的高效率和高穩定性,SCC9000被選中用來吊裝福建寧德核電站1號機組的核島穹頂。
      核島穹頂是核電設施中*為核心、關鍵的部件之一,對起吊設備的要求近乎苛刻。在我國核電建設中,核島穹頂吊裝歷來采用進口履帶起重機。作為本次吊裝作業承包方,廣東力特共承擔了7次核島穹頂吊裝任務,前6次均選用了進口履帶起重機。但在這第7次,廣東力特決定采用國產三一SCC9000型履帶起重機。
      “SCC9000的各項性能指標完全滿足穹頂吊裝要求?!睆V東力特寧德核電項目經理鐘海濤說道,“但在吊裝當天,*5656次看到國產起重機來吊裝穹頂,我還是捏了一把汗,畢竟核電不容許有絲毫差錯?!?br />  2009年11月27日下午,核電吊裝現場總指揮手中的旗幟揮動,SCC9000型履帶起重機汽笛長鳴,工地上直徑達37米的核島穹頂被輕松提起,緩緩上升。提升、回轉、就位……一連串的作業動作盡顯平穩、精確。40分鐘后,穹頂準確就位,整體吊裝順利、精彩。頓時,現場掌聲雷動。
      “三一履帶吊表現近乎*美!”鐘海濤贊嘆道。
      此后,福清核電站、陽江核電站、秦山核電站等國內著名的核電站相繼采用三一SCC9000、SCC10000、SCC16000履帶吊吊裝核島穹頂,三一也成為*一一家能夠吊裝核島穹頂的履帶吊企業。

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    ?■“8系列” 劍指全球高端市場


      2010年1月,為全面進軍歐美市場,在引入有著四十年工程機械研發經驗、曾擔任馬尼托瓦克研究院副院長的John Lanning任研發總監之后,三一科技成立了GPD所(國際產品所),開發針對歐美高端市場的8系列產品。該系列產品研發定位非常明確——滿足全球市場需求。主要功能和性能都需要經過客戶嚴苛的評審,任何不符合全球市場要求的設計,均不允許通過。
      在產品研發過程中,美國用戶John Lanning和項目經理李梁健有時會在某些技術問題上各持己見。從載荷能力到起臂長度,從通用性到實用性,每一項都不能有一絲偏差。李梁健自己也承認:“一開始覺得蘭寧先生很固執。但是經過一段時間的工作才知道,他的種種考慮都是從客戶的角度出發,他一絲不茍的專業精神讓我佩服?!?br />  今年3月下旬,SCC8300、SCC8200和SCC8100三款8系列起重機亮相美國拉斯維加斯工程機械展。由于前期蘭寧先生與三一美國銷售人員的積極走訪和客戶調研,三臺機器都獲得了較好的市場反響。SCC8300被一名美國租賃商買下,用于風電建設;SCC8100已經獲得6臺訂單;SCC8200也吸引了有意向的客戶。
      *先完成銷售的SCC8300履帶起重機目前已經在美國加州某風電場進行施工,它的操作手Ken Matthews表示:“我操作履帶起重機已經很多年,并駕駛過多款新型履帶吊。這臺SCC8300給我的感覺,就像馬尼特瓦克和利勃海爾的結合體?!?/p>

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