尋找三一工匠精神丨三一重起上車預裝班:打硬仗的真男人

    時間:2017-09-30 08:22:54作者:來源:

     走進三一重起寧鄉產業園的生產車間,就能感受到這里“精益制造”的濃厚氛圍。在這個全球*5655的輪式起重機研制基地,技藝精湛的工人、整潔干凈的車間、現代化的流水線,令人印象深刻。

    在轟鳴的機器聲中,三一重起上車預裝班班長蔡德呈正率領著班組成員緊張地忙碌著。這支班組共19人,平均年齡25歲,主要負責起重機上車部分中轉臺、電氣、閥塊液壓件的預裝、調試任務,并承擔前方車間模具、閥塊以及后方臂架預裝的銜接工作。2016年,這支年輕的*秀團隊以驕人的工作業績,被評為重起事業部的年度*秀班組。

    起重機80%的液壓件分布在上車部分。預裝過程中,轉盤、線數、駕駛室等都是非常關鍵的裝配點,工序多、責任重大,對工藝要求非常高,可以用“苛刻”來形容。“每一個螺栓,都一定要打正;再比如工藝過濾器,我們要求安裝前必須完成10次清洗,達到‘無屑、無塵’的清潔度。”蔡德呈說,為了達到標準,班組設立了監察制度,要求每一塊鋼板、每一處液壓件的都嚴格清潔到位。此外,為了讓新員工盡快掌握安裝技能,每天下班后,新員工都會用輔具反復練習力矩控制,以達到精準要求。

    高度柔性化的生產,是上車預裝班所面臨的*5655挑戰。由于客戶定制化需求的增多,生產計劃也隨時面臨調整,“機型多、圖紙多、數量大”,就是上車預裝班經常需要應對的生產狀況。從80噸重的龐然大物STC800C,到12噸重的迷你起重機STC120C;從2噸多重的主閥塊,到*小6毫米、僅針眼大小的螺絲釘,品類繁多。在上車預裝班的工作面上,40多種膠管、60多種鋼管以及40多種螺絲釘讓人眼花繚亂。然而,日積月累的鍛打,讓班組成員在面對這些“棘手”的工作時也能得心應手。蔡德呈表示,目前他們班組能30分鐘完成一件成品,每個人都基本能“閉著眼睛就能摸出部件型號”。

    2010年,前國務院總理溫家寶蒞臨寧鄉產業園,親自為三一自主研制的全球首臺1000噸級全路面起重機下線剪彩。這件事一直深深地烙在蔡德呈心中。在這位年輕技術骨干看來,無論是大國重器的巍峨形象,還是國家領導的高度重視,都讓他對自己的工作充滿自豪感。在平時的工作中,他也將這種滿滿的正能量傳遞給班組每個人。

    今年以來,三一起重機市場火爆,產品供不應求??蛻糁?,領導著急,上車預裝班的工人們更著急。面對緊張的“保供”,上車預裝班心往一處想、勁往一處使,圓滿地完成了一個又一個生產任務,在全公司樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。

    除了完成日常的生產任務,上車預裝班還自發開展專業技能培訓,營造良好的學習氛圍,提升班組成員專業技能。班組有一塊小黑板,每天的班前會都在黑板前召開,除布置一天的任務外,更多的是展示和分享每個人的工作經驗和學習心得,將其轉變為班組成員的共同財富。同時,上車預裝班還聯合研發部門定期召開“質量反思會”,共同探討產品質量提升方案。在這種良好氛圍的熏陶下,班組許多成員既會制造又懂圖紙,成為了事業部一支重要的基層創新力量。如今,新入司的起重機研發人員都會被安排先來這里實習半個月,學習他們的工匠精神。

    “產品和工藝在不斷變化,只有不斷地學習,才能跟得上公司發展腳步。”班組老師傅劉云立說。他在這個崗位工作了7年,一槍下去,螺栓扭力恰到好處。

    近年來,上車預裝班組通過技術革新,先后完成了《關于工藝過濾器打碼的改善》,《關于自制卷揚平衡閥小鋼管裝配效率的改善》等4項QC改善;并積極配合研發部門,牽頭對STC250S上車車型進行整改,精簡工藝流程,降低成本100元/臺;此外,蔡德呈針對三一起重機全車型的擋繩器改善建議也被采納并實施,將該工序成本降低了90%,裝配效率提升了90%,每年可為公司節約費用二十余萬。

    從自主研發的*5656臺汽車起重機QY25成功下線開始,三一重起始終堅持走自主創新的發展道路,現已成為中國吊機行業當之無愧的領軍者。在自主創新道路上,總裝中心上車預裝班就是其中的杰出典范。從物到人、從產量到質量、從操作者的精神狀態到每一個環節的精益求精,上車預裝班用青春的汗水、拼搏的激情、創新的*越,譜寫著屬于當代三一產業工人的精彩華章。
     

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