毛利率持續** 三一全產業鏈效益凸顯

    時間:2012-08-06 00:00:00作者:三一來源:三一

    ? ? ? ? 今年上半年,在宏觀經濟放緩的局面下,工程機械行業隨之步入調整期。
    ??????? 根據2011年的行業統計數據,工程機械行業設備營業收入近三年平均復合增長了23.79%。然而從毛利率來看,卻連續三年下滑,已經從30.14%下滑到了去年的28.1%。但這份業績報表中仍有企業表現搶眼。
    ??????? 行業龍頭企業三一重工毛利率基本維持在30%以上,2011年其樁工機械類產品更是高達46.84%。三一集團總裁唐修國介紹,盡管市場相對低迷,公司產品毛利率和業績增幅始終高于行業水平。
    ??????? 相關行業研究員認為,這主要得益于公司產品產業鏈的完善,和一些零部件實現了配套生產。這一說法,與唐修國關于三一打造“全產業鏈”的說法不謀而合。唐修國認為“混凝土機械、挖掘機、起重機等產品齊頭并進,并且三一依托核心零部件自主配套,智能化控制系統把關全產業鏈”是三一打造的獨特的全產業鏈模式。此一模式,不僅將三一產業做大,也將產業做強。
    ??????? 過去多年時間里,三一一直不斷豐富和拓展產品線。1994年,三一重工以泵送產品為敲門磚,進入工程機械行業,并取得一個又一個突破,其中代表混凝土泵送*5661技術的86米泵車、超高壓拖泵等產品,為企業贏得豐厚利潤。為進一步獲得發展,2009年和2010年,三一重工先后收購大股東三一集團的挖掘機和汽車起重機等*質資產。
    ??????? 產品線拉通之后,聚集效益很快產生。產品類型的齊全,*5655限度滿足了客戶需求,而三一泵送產品*初積累的品牌效應,很快在其他產品上得以延續。各事業部發展迅速。2011年,三一泵送事業部銷售突破 300億規模,挖掘機過百億,后起之秀起重機事業部發展勢頭迅猛。
    ??????? 與此同時,與其他企業的合資或外協外購不同,三一一直在核心零部件上發力。
    ??????? 中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟也認為,關鍵零部件制造及核心技術嚴重制約著行業發展和產業轉型。而目前,我國的液壓件、傳動系統等關鍵零部件絕大部分需要從國外進口,這導致國內整機企業生產成本高企,缺乏國際競爭力。
    ??????? 在核心零部件的問題上,三一認為,選擇合資,外國企業并不一定能將核心技術拱手相讓;而若采用外協外購的方式,首先國內零部件的質量無法跟上企業需求,進口的話,價格又實在是太高,總是會受制于人,不利于企業的發展。而只有依靠自主研發,才能降低企業成本,確保產業的安全。以工程機械中技術*為密集的挖掘機為例,其零部件進口價格昂貴,以至于工程機械行業70%利潤被吃掉。
    ??????? 三一是中國挖掘機行業里,*家對四輪一帶(支重輪、拖鏈輪、驅動輪、導向輪、履帶)進行自主研制的企業,歷史上這一產品由日本廠商壟斷,如今三一四輪一帶的自產率達到50%。粗略計算,僅履帶、支重輪、拖鏈輪實現批量生產后,就能節約生產成本近20%。
    ??????? “相對外協外購而言,自制四輪一帶不僅可打破供應瓶頸,延伸產業鏈,更能嚴格控制其質量與穩定性,使其性能與挖掘機的匹配更佳?!比恢毓へ撠熕妮喴粠а邪l工作的工程師陳琬說。
    ??????? 高強度鋼板也是三一率先研制的核心零部件之一,且打破了國外對這種基礎材料的限制。三一集團*席科學家易小剛表示,“如果三一每年生產10萬噸高強度鋼替代進口,至少節約10個億?!?br />??????? 除此之外,三一混凝土攪拌車、汽車起重機的底盤已實現自主生產,液壓油缸已經實現完全保供;液壓閥等液壓元件研制成功,開始量產;自主開發了全系列起重機、挖掘機駕駛室,并實現100%保供;三一的智能控制器、顯示器也已完全保供。
    ??????? 核心零部件的自制,進一步提升了三一產品的競爭力和產品利潤空間。唐修國表示:“在‘一體化’經營戰略的指導下,三一已經形成了相對完整的產業鏈,未來公司仍將加大對關鍵零部件的研發投入和產能建設?!?(黃艷)

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